מיסבים חריצים עמוקים נושאים בעיקר עומס רדיאלי, אך יכולים גם לשאת עומס רדיאלי ועומס צירי. כאשר הוא נמצא רק בעומס רדיאלי, זווית המגע היא אפס. כאשר למיסב הכדורי החריץ העמוק יש מרווח רדיאלי גדול יותר, יש לו ביצועים של מיסב מגע זוויתי והוא יכול לעמוד בעומס צירי גדול יותר. מקדם החיכוך של מיסב חריץ עמוק קטן מאוד והמהירות המותרת גבוהה מאוד.
אבל בגלל שיש פער במיסב הכדורי החריץ העמוק, הטבעות הפנימיות והחיצוניות ינועו יחסית תחת פעולת העומס, מה שיפחית את קשיות המיסב, יהפוך את הרטט הצירי והרדיאלי של המיסב ודיוק העבודה. וחיי המכונה יושפעו. על מנת להפחית את הרטט הזה, עבור דיוק גבוה וציוד מכני במהירות גבוהה, לעתים קרובות בהתקנה של מיסבים חריצים עמוקים ישמשו בשיטת הטעינה המוקדמת, כלומר כאשר התקנת המיסב מקבלת רדיאלי או מסוים. עומס צירי, כדי לבטל את המרווח המקורי, ויכול להפוך את גוף המיסב ואת הטבעת הפנימית והחיצונית לעיוות אלסטי, כדי למנוע ביעילות את התנועה היחסית בין הטבעת הפנימית.
בדרך כלל, מבנה הנושא ועקרון פיצוי העומס מראש מאומצים כדי לשלוט בעומס הקדם. כאשר המהירות אינה גבוהה מדי וטווח המהירות קטן יחסית, עומס הקדם הפלדה משמש להפעלת העומס הקדום, העומס הקדום ישתנה עם החום של חלקי הפיר. כאשר המהירות גבוהה וטווח המהירות גדול, התקן הטעינה המקדימה האלסטית יכול להפחית את השפעת הטמפרטורה והמהירות על הטעינה המוקדמת. בשיטה זו, בקרת העומס הקדם יעילה וקלה לתפעול, אך לאחר הרכבת המיסב לא ניתן לכוונן את העומס הקדם שלו.
ראשית, מטרת הטעינה מראש
טעינה מראש של מיסב הציר יכולה לגרום לכדור ולמסלול לבטל את המרווח המקורי וליצור עיוות אלסטי. כאשר מיסב החריץ העמוק נושא את העומס החיצוני, למיסב תהיה קשיחות מסוימת. כאשר המיסב מותקן בכיוון המנוגד לעומס החיצוני, לא יהיה מרווח בין הכדור למסלול המירוצים עקב העומס החיצוני, על מנת לשפר את הדיוק הסיבובי של הציר. קשיחות הציר מוגברת וחיי השירות מתארכים. גם הרעש מופחת.
שני, עקרון טעינה מראש
באופן כללי, גודל העומס מראש נקבע בהתאם לדיוק סיבוב הציר, גודל עומס העבודה ורמת המהירות.
1, עומס הציר הראשי קטן, דיוק הסיבוב גבוה והמהירות נמוכה, יכול לקחת עומס מראש גדול יותר.
2, עומס העבודה גדול, המהירות גבוהה, מכיוון שקל לייצר הרחבת חום, ראוי לקחת עומס מוקדם קטן.
עיצוב מבנה מיסב חריץ עמוק הוא סביר, אבל גם צריך לקיים יחסי מין, יהיו חיי נושאים ארוכים. הרציונליות, היציבות והטבע של כל טכנולוגיית עיבוד של מיסב חריץ עמוק ישפיעו גם על חיי המיסבים. תהליכי טיפול החום והשחזה המשפיעים על איכות מיסבי הכדורים החריצים העמוקים קשורים לעתים קרובות ישירות לכשל של מיסבים. המחקר על השכבה המטמורפית של משטח העבודה של מיסבים חריצים עמוקים מראה כי ייצור המיסבים צריך לעבור בדרך כלל פרזול, טיפול בחום, שחיקה, סיבוב והרכבה. הקשר בין תהליך השחזה לאיכות משטח המיסב קרוב מאוד.
האם ההתקנה של מיסב כדורי חריץ עמוק היא נכונה משפיעה על החיים, הדיוק והביצועים שלו. לכן, מחלקת התכנון וההרכבה צריכה ללמוד באופן מלא את ההתקנה של מיסבים חריצים עמוקים. ההתקנה חייבת להתבצע בהתאם לתקני ההפעלה. התקנת מיסבים דקים צריכה להתבסס על מבנה המיסב, הגודל והאופי התואם של רכיבי המיסבים. יש להפעיל את הלחץ ישירות על פני הקצה של הטבעת הסגורה ההדוקה והמגניבה, ואין להעביר את הלחץ דרך הגוף המתגלגל.